电子后视镜的核心工作原理是通过摄像头采集车辆侧后方影像，经过图像处理后传输至车内显示屏，替代传统光学镜片的反射成像方式。整套系统由图像采集、信号处理、显示输出三大模块组成，形成一个完整的电子成像链路。

图像采集模块通常采用广角摄像头，安装在车身两侧的传统后视镜位置或车门上方。摄像头内部搭载高动态范围图像传感器，能够在逆光、隧道、夜间等复杂光照条件下保持画面清晰。部分高端型号还配备红外补光功能，进一步提升低照度环境下的成像质量。摄像头的防水防雾设计和抗震性能是保障全天候稳定工作的关键。

信号处理模块是电子后视镜的技术核心。摄像头采集的原始图像数据传送至图像处理芯片，经过畸变校正、亮度均衡、动态范围压缩等多道算法处理后，输出到显示屏。广角镜头带来的桶形畸变需要通过软件算法进行实时矫正，还原真实视野。部分系统还集成了运动目标检测算法，能够在画面中标记接近的车辆或行人，辅助驾驶员判断风险。图像传输延迟一般控制在50毫秒以内，确保画面与实况同步。

显示输出模块由位于驾驶室两侧A柱附近或仪表台上的液晶显示屏构成。显示屏的分辨率和亮度直接影响驾驶员的观察体验，主流产品采用高亮屏设计，在强光直射下仍可清晰辨识画面内容。系统支持多画面切换，可同时显示广角全景和局部放大画面。电子后视镜将摄像头传感、算法处理与显示技术深度整合，为驾驶员提供比传统光学镜片更开阔、更清晰的视野体验。